搭乘一代經典飛機「波音 747-400」:漢莎航空商務艙飛行體驗

發佈於 2018-08-29|更新於 2019-01-29|觀看次數 5504

在系列文規劃篇(時刻旅行編按:指 TripPlus 的規劃系列文章)提到,在達美航空(Delta Air Lines)大本營底特律機場,要能夠搭到其他航空越洋直飛的機會並不高。然而今天要介紹的漢莎航空底特律~法蘭克福航班,在商務艙哩程票兌換上算是非常大方,使用我之前介紹過的 Avianca LifeMiles 哥倫比亞航空哩程計劃兌換或是聯合航空(United Airline)哩程計畫都是不錯的選擇。

搭乘一代經典 Boeing 747-400 上頭的商務艙

來過底特律機場的朋友,比較常使用由達美航空(Delta Air Lines)與天合聯盟主要使用的 McNamara 航廈(McNamara Terminal)。但是其他聯盟跟平價航空,則是使用另一個 North 航廈(North Terminal)。不管是面積大小跟商店種類,兩者基本上是先進國家跟第三世界國家的分別,真的差距巨大。所以能在 North Terminal 搭到漢莎航空商務艙,對於我來說真的是非常難得的體驗。

機場 Check-In

因為 North Terminal 真的非常小,能停大型飛機的位置很少,所以還沒進航廈,就能遠遠看到,今天要搭乘的漢莎航空 Boeing 747-400 型客機

從底特律直飛法蘭克福的是 Boeing 747-400 客機,最高只配備商務艙。但是有些乘客如果選擇從芝加哥轉機,搭的是 Boeing 747-8i 客機,就有頭等艙。所以機場的報到櫃台,還是有分出不同區域

這就是我這次航程中,要搭的 Boeing 747-400 型客機。雖然因為油價問題,越來越少航空願意繼續用它,但還是不失它擁有空中皇后之稱的美名,修長的造型真的很美,現在都很珍惜,每一次看到它的機會。漢莎航空目前還在使用 13 架 747-400 客機,所以航空迷還是看得到它的身影的

底特律機場漢莎航空貴賓室

剛提過因為航廈大小的關係,漢莎航空在底特律機場都是使用第五號登機門,所以漢莎航空的貴賓室,自然就放在了接近登機門的位置

同一時段搭乘聯合航空的乘客,也是有機會使用到它。因此貴賓室的人數其實並不少,不過還是有刻意分出用餐區跟辦公區

滿滿的人,真的躲無可躲,完全拍不到沒有人的空間。為了讓大家了解貴賓室有多小,只好使出自己的恥力,拍了這張照片

很小的貴賓室,還是要放上一架漢莎航空的模型,這能說是德國人的浪漫嗎?

這間貴賓室是沒有淋浴設備的

用餐區的旁邊還有個書報區,牆上的螢幕很清楚顯示,只有一班漢莎航空的航班,其他全都是聯合航空的航班

如果把它想成美國國內線的機場貴賓室,整個供餐的品質就還能接受,不過以一個國際航線貴賓室來看,只能說有點悲傷

因為來之前就知道貴賓室食物會有點慘,所以來機場的路上,先吃了中餐,感覺是個正確的選擇。如果是第一次來底特律機場的朋友,要是真的從 North Terminal 出發,建議除非是早餐,不然還是盡量在外面先吃飽再進來

登機

因為是大飛機,所以使用 D5A 跟 D5B 兩個登機門,把商務艙跟經濟艙客人登機分開,對於登機流程的舒適度,是大大提升的

雖然不是旺季,但登機門前還是滿滿要搭機的人。為了準時,所以漢莎有比預計登機時間提前開始進行登機

漢莎航空在 Boeing 747-400 型客機,共配置 67 個商務艙。其中我最不建議選擇的位置,就是一樓後面的這部分。因為是 2-3-2 的配置,沒錯,早期商務艙還是有中間位置(聯合航空:別擔心,還有我們2-4-2配置的商務艙排最後呢)

如果可以的話,盡量選擇機頭的位置,因為是屬於 2-2 的商務艙配置,人數上也相對比較少。若要干擾度最低,則建議選擇2樓的位置。唯一缺點就是要領著登機行李上樓梯

這是 2 樓的全景。因為 Boeing 747-400 機身設計,所以 2 樓的挑高會比較低,空間視覺上比較侷限,這是有些人不喜歡 2 樓的原因。不過我個人覺得除非你高頭大馬,不然其實感受不強烈

漢莎航空商務艙座位

我這次剛好選到了 2 樓最前面的位置。入座時,枕頭跟毯子都已經放在座位上

2-2 的設計,對於一個人出遊,旁邊同行乘客的干擾度還是會有的。還好我這次很幸運的,沒有人坐我旁邊,自己獨享兩個位置

上機時,瓶裝水跟盥洗包,就已經放在前面置物櫃

座位中央有插頭,方便充電

比較有趣的是,救生衣是放在座位旁邊

如果搭 2 樓靠窗的位置,有一個優點,就是旁邊會有多出一個小空間,放小東西很方便,而且座位伸展的空間,也會稍微大一些

扶手旁的小格子,是用來放耳機的地方

配備的是 Bose 減噪耳機,效果很不錯

座位中央扶手,就是調整座椅的按鈕。除了不同角度外,還可以調整座椅軟硬程度!不過這類設計的缺點,就是有時候手靠著就會碰到,椅子會忽然動起來

閱讀燈則是設計在頭靠旁邊

中間靠手打開來,是遙控器跟餐桌。餐桌的卡榫真的很緊,一開始還一度拿不起來 XDD

機上娛樂系統

雖然是舊飛機,但是整個座椅系統還是有更新的。而且螢幕的解析度真的不錯

娛樂系統走的是 Icon 風

比較有趣的是,還可以用字幕來篩選電影。影片的選擇算是豐富,就連我一個月內搭了三次國際線,還是可以找到影片看 XDD

漢莎不虧是星空聯盟老大哥,系統支援的語系真的很多

不過亞洲語系的電影跟音樂,還是比較少

難得可以從螢幕,看到飛機起飛在自己熟悉的城市 XDD

機艙服務--第一餐

整個二樓機艙配置了兩位空服員,分別負責前半與後半的乘客。其實我剛一入座,空服員就很親切的來歡迎我,並詢問要什麼迎賓飲料。雖然有提早登機,不過為了等我旁邊兩位轉機的乘客,所以就座後快一小時,才開始後推預備起飛。有個值得稱讚的地方,就是過程中空姐看到我的飲料喝完了,還會問我要不要,這部分以歐陸系的航空來說,真的很貼心

接著就拿到菜單,菜單封面果然有漢莎一貫簡單,但直接的設計風

起飛到巡航高度,就開始用餐服務

在起飛前,空姐就已經先把所有乘客的餐點選擇登記好,所以整個流程進展得非常快速,完全有德國人不拖泥帶水的風格

前菜:Barbecue Gulf Shrimp, Jicama Pineapple Sal, Bourbon Caramelized Peaches。搭配酒類:2016 Late Reben Riesling Trocken, Weingut Kruger Rumpf, Germany。前菜的蝦子個頭大,即便有調味,還是吃得出蝦子甜味,搭配上烤的焦香味,很讚。旁邊的桃子雖然是罐頭水蜜桃,但是沒有軟爛的口感,反而有咬勁,搭配上帶有花香的德國白酒(比起長榮航空的白酒要好得多),是個非常好的開始。麵包鬆軟好吃

沙拉:Seasonal Salad with Shaved Fennel, Tomato and Parmesan Cheese Presented with Dressing。生菜沙拉是 Spring Mix,感覺上有點退冰,口感略受影響。最棒的亮點,是搭配茴香 (Fennel),香味有跳出來

主菜:Seared Beef Filet with Shiitake Mushroom Cream Sauce and Smashed Potatoes。沒錯,主菜又是要來挑戰牛排了!

全熟的切面!還好肉質部分是菲力,非常柔軟,有被救回來的感覺。旁邊的配菜意外的清脆,沒有過度加熱的問題

其實甜點前還有起司盤,不過我個人不太愛起司,就直接略過。甜點部分就是 Haagen-Dazs 冰淇淋與水果(寫的時候發現吃冰吃得太開心,忘記拍水果了)

因為瓶裝水登機前就給了,所以用餐完就只給了塊巧克力

在漢莎航空商務艙的睡眠

之前提過 Boeing 747-400 機頭設計的緣故,所以越前方的空間越小。這也造成前面的廁所空間狹小,真的要轉身都相對困難,不過還是要在廁所刷完牙,才能睡覺喔!

歐美線商務艙當然是沒有空服員鋪床服務。不過我覺得我自己這次鋪得還不錯(自己吹噓)。枕頭還滿舒服的,被子是比較薄,但是摸起來質地算舒服。不過跟以往經驗不同,這次機艙溫度調得有點高,穿著我自己帶來的睡衣,其實就有點熱。能調整座椅充氣的程度,改變軟硬度這部分,對於睡眠舒適度上有滿大幫助

機艙服務--第二餐

因為航程是 7 個半小時,為了讓大家有機會休息,所以第二段供餐就是降落前一小時才開始

早餐:Mixed Berries with Muesli and Rose Water. Prosciutto and Mozzarella Cheese。蘋果燕麥加上莓果,冰冰涼涼還滿好吃的。帕瑪火腿跟起司組合並不稀奇,不過旁邊居然是配上罌粟子醬,非常有趣。不過我猜麵包大概是前一餐再度加熱,所以口感就完全不行

看到遠方微露曙光跟底下的萊茵河,就知道降落的時間到了

下飛機時,還是忍不住再拍了一張飛機照,見證一個時代的經典飛機

結語

整體而言,我覺得漢莎航空的表現,就是沒有驚喜但也沒有驚嚇。所有服務就是恰到好處,該給的絕對不會少,該出現的時間就是會出現,非常一板一眼。這次服務我區域的是位年輕的空服員,但是做事就是不慍不火,一定是把事情做完,有時間才會露出笑容跟乘客聊聊天,非常有德國人給我的刻板印象。此外,雖然是非常經典(老)的飛機,但是整個系統維護上,看得出漢莎航空的用心,並不會有老舊的感覺。當然機艙設計受限於傳統,像洗手間跟座位安排,還是比起新型飛機的排列上,有力不從心的地方,但是瑕不掩瑜。以座位供給來說,非常慷慨地放票,適合放假時間很緊湊的朋友,是個不錯的歐美線選擇。

作者:Tom Huang

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搭乘一代經典飛機「波音 747-400」:漢莎航空商務艙飛行體驗

發佈於 2018-08-29|
更新於 2019-01-29|
觀看人數 5504

在系列文規劃篇(時刻旅行編按:指 TripPlus 的規劃系列文章)提到,在達美航空(Delta Air Lines)大本營底特律機場,要能夠搭到其他航空越洋直飛的機會並不高。然而今天要介紹的漢莎航空底特律~法蘭克福航班,在商務艙哩程票兌換上算是非常大方,使用我之前介紹過的 Avianca LifeMiles 哥倫比亞航空哩程計劃兌換或是聯合航空(United Airline)哩程計畫都是不錯的選擇。

搭乘一代經典 Boeing 747-400 上頭的商務艙

來過底特律機場的朋友,比較常使用由達美航空(Delta Air Lines)與天合聯盟主要使用的 McNamara 航廈(McNamara Terminal)。但是其他聯盟跟平價航空,則是使用另一個 North 航廈(North Terminal)。不管是面積大小跟商店種類,兩者基本上是先進國家跟第三世界國家的分別,真的差距巨大。所以能在 North Terminal 搭到漢莎航空商務艙,對於我來說真的是非常難得的體驗。

機場 Check-In

因為 North Terminal 真的非常小,能停大型飛機的位置很少,所以還沒進航廈,就能遠遠看到,今天要搭乘的漢莎航空 Boeing 747-400 型客機

從底特律直飛法蘭克福的是 Boeing 747-400 客機,最高只配備商務艙。但是有些乘客如果選擇從芝加哥轉機,搭的是 Boeing 747-8i 客機,就有頭等艙。所以機場的報到櫃台,還是有分出不同區域

這就是我這次航程中,要搭的 Boeing 747-400 型客機。雖然因為油價問題,越來越少航空願意繼續用它,但還是不失它擁有空中皇后之稱的美名,修長的造型真的很美,現在都很珍惜,每一次看到它的機會。漢莎航空目前還在使用 13 架 747-400 客機,所以航空迷還是看得到它的身影的

底特律機場漢莎航空貴賓室

剛提過因為航廈大小的關係,漢莎航空在底特律機場都是使用第五號登機門,所以漢莎航空的貴賓室,自然就放在了接近登機門的位置

同一時段搭乘聯合航空的乘客,也是有機會使用到它。因此貴賓室的人數其實並不少,不過還是有刻意分出用餐區跟辦公區

滿滿的人,真的躲無可躲,完全拍不到沒有人的空間。為了讓大家了解貴賓室有多小,只好使出自己的恥力,拍了這張照片

很小的貴賓室,還是要放上一架漢莎航空的模型,這能說是德國人的浪漫嗎?

這間貴賓室是沒有淋浴設備的

用餐區的旁邊還有個書報區,牆上的螢幕很清楚顯示,只有一班漢莎航空的航班,其他全都是聯合航空的航班

如果把它想成美國國內線的機場貴賓室,整個供餐的品質就還能接受,不過以一個國際航線貴賓室來看,只能說有點悲傷

因為來之前就知道貴賓室食物會有點慘,所以來機場的路上,先吃了中餐,感覺是個正確的選擇。如果是第一次來底特律機場的朋友,要是真的從 North Terminal 出發,建議除非是早餐,不然還是盡量在外面先吃飽再進來

登機

因為是大飛機,所以使用 D5A 跟 D5B 兩個登機門,把商務艙跟經濟艙客人登機分開,對於登機流程的舒適度,是大大提升的

雖然不是旺季,但登機門前還是滿滿要搭機的人。為了準時,所以漢莎有比預計登機時間提前開始進行登機

漢莎航空在 Boeing 747-400 型客機,共配置 67 個商務艙。其中我最不建議選擇的位置,就是一樓後面的這部分。因為是 2-3-2 的配置,沒錯,早期商務艙還是有中間位置(聯合航空:別擔心,還有我們2-4-2配置的商務艙排最後呢)

如果可以的話,盡量選擇機頭的位置,因為是屬於 2-2 的商務艙配置,人數上也相對比較少。若要干擾度最低,則建議選擇2樓的位置。唯一缺點就是要領著登機行李上樓梯

這是 2 樓的全景。因為 Boeing 747-400 機身設計,所以 2 樓的挑高會比較低,空間視覺上比較侷限,這是有些人不喜歡 2 樓的原因。不過我個人覺得除非你高頭大馬,不然其實感受不強烈

漢莎航空商務艙座位

我這次剛好選到了 2 樓最前面的位置。入座時,枕頭跟毯子都已經放在座位上

2-2 的設計,對於一個人出遊,旁邊同行乘客的干擾度還是會有的。還好我這次很幸運的,沒有人坐我旁邊,自己獨享兩個位置

上機時,瓶裝水跟盥洗包,就已經放在前面置物櫃

座位中央有插頭,方便充電

比較有趣的是,救生衣是放在座位旁邊

如果搭 2 樓靠窗的位置,有一個優點,就是旁邊會有多出一個小空間,放小東西很方便,而且座位伸展的空間,也會稍微大一些

扶手旁的小格子,是用來放耳機的地方

配備的是 Bose 減噪耳機,效果很不錯

座位中央扶手,就是調整座椅的按鈕。除了不同角度外,還可以調整座椅軟硬程度!不過這類設計的缺點,就是有時候手靠著就會碰到,椅子會忽然動起來

閱讀燈則是設計在頭靠旁邊

中間靠手打開來,是遙控器跟餐桌。餐桌的卡榫真的很緊,一開始還一度拿不起來 XDD

機上娛樂系統

雖然是舊飛機,但是整個座椅系統還是有更新的。而且螢幕的解析度真的不錯

娛樂系統走的是 Icon 風

比較有趣的是,還可以用字幕來篩選電影。影片的選擇算是豐富,就連我一個月內搭了三次國際線,還是可以找到影片看 XDD

漢莎不虧是星空聯盟老大哥,系統支援的語系真的很多

不過亞洲語系的電影跟音樂,還是比較少

難得可以從螢幕,看到飛機起飛在自己熟悉的城市 XDD

機艙服務--第一餐

整個二樓機艙配置了兩位空服員,分別負責前半與後半的乘客。其實我剛一入座,空服員就很親切的來歡迎我,並詢問要什麼迎賓飲料。雖然有提早登機,不過為了等我旁邊兩位轉機的乘客,所以就座後快一小時,才開始後推預備起飛。有個值得稱讚的地方,就是過程中空姐看到我的飲料喝完了,還會問我要不要,這部分以歐陸系的航空來說,真的很貼心

接著就拿到菜單,菜單封面果然有漢莎一貫簡單,但直接的設計風

起飛到巡航高度,就開始用餐服務

在起飛前,空姐就已經先把所有乘客的餐點選擇登記好,所以整個流程進展得非常快速,完全有德國人不拖泥帶水的風格

前菜:Barbecue Gulf Shrimp, Jicama Pineapple Sal, Bourbon Caramelized Peaches。搭配酒類:2016 Late Reben Riesling Trocken, Weingut Kruger Rumpf, Germany。前菜的蝦子個頭大,即便有調味,還是吃得出蝦子甜味,搭配上烤的焦香味,很讚。旁邊的桃子雖然是罐頭水蜜桃,但是沒有軟爛的口感,反而有咬勁,搭配上帶有花香的德國白酒(比起長榮航空的白酒要好得多),是個非常好的開始。麵包鬆軟好吃

沙拉:Seasonal Salad with Shaved Fennel, Tomato and Parmesan Cheese Presented with Dressing。生菜沙拉是 Spring Mix,感覺上有點退冰,口感略受影響。最棒的亮點,是搭配茴香 (Fennel),香味有跳出來

主菜:Seared Beef Filet with Shiitake Mushroom Cream Sauce and Smashed Potatoes。沒錯,主菜又是要來挑戰牛排了!

全熟的切面!還好肉質部分是菲力,非常柔軟,有被救回來的感覺。旁邊的配菜意外的清脆,沒有過度加熱的問題

其實甜點前還有起司盤,不過我個人不太愛起司,就直接略過。甜點部分就是 Haagen-Dazs 冰淇淋與水果(寫的時候發現吃冰吃得太開心,忘記拍水果了)

因為瓶裝水登機前就給了,所以用餐完就只給了塊巧克力

在漢莎航空商務艙的睡眠

之前提過 Boeing 747-400 機頭設計的緣故,所以越前方的空間越小。這也造成前面的廁所空間狹小,真的要轉身都相對困難,不過還是要在廁所刷完牙,才能睡覺喔!

歐美線商務艙當然是沒有空服員鋪床服務。不過我覺得我自己這次鋪得還不錯(自己吹噓)。枕頭還滿舒服的,被子是比較薄,但是摸起來質地算舒服。不過跟以往經驗不同,這次機艙溫度調得有點高,穿著我自己帶來的睡衣,其實就有點熱。能調整座椅充氣的程度,改變軟硬度這部分,對於睡眠舒適度上有滿大幫助

機艙服務--第二餐

因為航程是 7 個半小時,為了讓大家有機會休息,所以第二段供餐就是降落前一小時才開始

早餐:Mixed Berries with Muesli and Rose Water. Prosciutto and Mozzarella Cheese。蘋果燕麥加上莓果,冰冰涼涼還滿好吃的。帕瑪火腿跟起司組合並不稀奇,不過旁邊居然是配上罌粟子醬,非常有趣。不過我猜麵包大概是前一餐再度加熱,所以口感就完全不行

看到遠方微露曙光跟底下的萊茵河,就知道降落的時間到了

下飛機時,還是忍不住再拍了一張飛機照,見證一個時代的經典飛機

結語

整體而言,我覺得漢莎航空的表現,就是沒有驚喜但也沒有驚嚇。所有服務就是恰到好處,該給的絕對不會少,該出現的時間就是會出現,非常一板一眼。這次服務我區域的是位年輕的空服員,但是做事就是不慍不火,一定是把事情做完,有時間才會露出笑容跟乘客聊聊天,非常有德國人給我的刻板印象。此外,雖然是非常經典(老)的飛機,但是整個系統維護上,看得出漢莎航空的用心,並不會有老舊的感覺。當然機艙設計受限於傳統,像洗手間跟座位安排,還是比起新型飛機的排列上,有力不從心的地方,但是瑕不掩瑜。以座位供給來說,非常慷慨地放票,適合放假時間很緊湊的朋友,是個不錯的歐美線選擇。

作者:Tom Huang

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哩程世界博大精深,不管是從累積哩程,或者是兌換機票,規則都十分的繁雜,想要發揮哩程的最大價值,就是必須要對這些事情有所瞭解,所以TripPlus就是要分享這些資訊,讓大家在買機票的同時,可以享受哩程累積帶來的好處。 歡迎所有對哩程、旅遊同樣擁有熱情的朋友加入討論,並請查閱我們的blog:https://blog.tripplus.cc/zh/ ,上面已經完整的匯整了各航空、信用卡點數教學的文章。